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轨道交通M101线工程加速!14个站点年内将全面开工 发布时间:2024-06-20 来源:互联网

  途经北京大剧院站、体育中心站、张家湾西站、张家湾站、张家湾东站的M101线工程将获得加速推进,记者6月19日从北京城建轨道公司获悉,其刚刚中标该工程土建施工04合同段工程。其中,位于城市绿心公园南侧的体育中心站规模格外宏大,建筑面积高达2.6万余平方米。

体育中心站位于绿心公园南侧

  北京城建轨道公司相关负责人介绍,北京轨道交通M101线工程土建施工04合同段工程含4站4区间,即北京大剧院站至体育中心站、体育中心站至张家湾西站、张家湾西站至张家湾站、张家湾站至张家湾东站4个区间,以及体育中心站、张家湾西站、张家湾站、张家湾东站4座车站。

  体育中心站是M101线路的北起第11座车站,位于绿心公园南侧,紧邻莲花状造型的体育中心,沿运兴路西侧布置于地块内,车站所在地块现状为绿心公园11号停车场,远期规划为公共交通场站用地。按照初步设计,从空中俯瞰体育中心站,其外部造型宛若钻石般剔透且棱角分明,车站中心则呈现为下凹式感觉。该站为地下明挖二层双岛三线站台车站,总建筑面积26679.18平方米,其中主体建筑面积20837.87平方米。车站主体采用三跨框架结构形式,采用明挖法施工,车站北端设置顶管兼盾构始发井,北接北京大剧院站至体育中心站的顶管,南接体育中心站至张家湾西站的明挖区间。

  张家湾西站是M101线路的北起第12座车站,位于张家湾镇政府东侧张凤路与广源路交叉口处,沿张凤路下方南北向敷设,车站跨路口布置。该车站为地下明挖二层岛式车站,总建筑面积15705平方米,其中主体建筑面积10772平方米。其标准段采用地下两层双跨框架结构,设备段采用两层三跨框架结构;基坑主要采用明挖法施工,地连墙+内支撑支护型式,穿越广源路范围采用盖挖半逆做施工。

  张家湾站位于张梁路与梧桐路交叉口西北侧天纳克地块内。该车站为地下两层岛式车站,主体中部为单柱双跨、端部为双柱三跨的矩形框架结构形式,车站长276.8米,共设4个出入口、1个安全口、2个无障碍垂直电梯、2组风亭,其中C号出入口与2号风亭合建。

  张家湾东站系M101线一期工程的东端终点站,其位于张梁路与紫薇路交叉路口,沿张梁路东西向布置。该车站为地下明挖两层岛式车站,车站地下一层为站厅层,地下二层为站台层,总建筑面积20712平方米,其中主体建筑面积16136平方米,附属建筑面积4897平方米。

大剧院站至体育中心站长2360米

  记者从北京城建轨道公司了解到,北京大剧院站至体育中心站区间总长2360米。该区间出北京大剧院站预留范围暗挖区间后向西南方向,下穿绿心S路、上码头路后转向东南方向,沿绿心路附属,经过绿心东铝健身和红砖餐厅后,下穿绿心路后到达体育中心站。其中,工程新建区间下穿南口孙河断裂带范围采用暗挖,长度151米,体育中心站前为顶管,长度80米,其余1753米均为盾构。

  体育中心站至张家湾西站区间长551米,该区间出体育中心站继续向南敷设,依次下穿玉带河东支和京塘路,后沿张凤路到达张家湾西站。其中体育中心站后部分配线进入区间,采用明挖,明挖后接顶管区间,盾构区间为433米。

  张家湾西站至张家湾站区间北起位于张凤路的张家湾西站,沿张凤路向南敷设,在张凤路与凤桐路路口折向东,穿越北泡轻钢场区,进入张家湾站。其采用盾构法施工,区间右线长度1053.845米,区间设置一座联络通道,泵房与区间结合设置。

  张家湾站至张家湾东站区间西起张家湾站,沿张梁路向东敷设,沿张梁路进入张梁路与紫薇路交叉口。其采用盾构法施工,右线区间长度804.9米,区间设置一座联络通道,泵房与区间结合设置。

M101线为副中心首条内部地铁线

  北京轨道交通M101线工程是以副中心为核心的轨道交通网络中的第一条线路,是副中心内部轨网的骨干线。M101线贯穿副中心南北多个重点区域,可有效带动副中心重点组团间的交通衔接,优化副中心内部人口布局。M101线与3号线、平谷线、6号线连接,将加强副中心与中心城区的交通联系,有利于提高城市副中心对东部各区的交通辐射能力,带动城市副中心产业升级和非首都功能落地。

  作为副中心首条内部地铁线,根据通州区政府发布的《2024年通州区重要民生实事项目》,今年其14个站点将全面开工。其一期工程起点为商务园站,终点至张家湾东站,线路全长19公里,设置站点14座,竣工后将串联起通州商务园、潞苑居住区、运河商务区、城市副中心站枢纽地区、行政办公区等多个重点功能区。

  北京城市副中心报记者:赵鹏、池阳

  通讯员:董浩程

责任编辑:admini

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